1、施工期合理規劃施工工期，在滿足施工質量要求的前提下，盡量縮短施工時間，嚴格限制工程方的施工區域和用海范圍，在劃定的施工作業海域范圍，禁止非施工船舶駛入，避免任意擴大施工范圍，以減小施工作業對底棲生物、魚類、游泳生物的影響范圍。海上施工期盡可能避開主要經濟魚類產卵期和繁殖期，減少對魚類產卵和仔魚生長的影響。施工過程中須密切注意施工區及其周邊海域的水質變化，如發現因施工引起水質變化而對周圍海域海洋生物產生不良影響，則應立即采取措施，必要時可短暫停工。在臨近陽江南鵬列島海洋生態省級自然保護區布設網箱時，盡量縮短工期，并選擇中、小潮等水動力交換條件好的時間施工，盡量減少固定錨塊產生的懸浮物對海域水質的影響。施工過程中注意對項目臨近自然保護區的海域加密跟蹤監測，密切關注海域水溫、pH、SS等影響海洋生態環境的參數，根據跟蹤監測結果及時調整和優化施工作業安排。委托具有監測資質的環境監測單位對項目區及其周圍海域進行海洋生態環境的跟蹤監測，針對跟蹤監測發現的具體環境問題，及時反饋給施工單位，施工單位應根據跟蹤監測結果及時調整和優化施工作業安排和生態保護措施。此外，施工過程中也須密切注意施工區及其周邊海域的水質變化，如發現因施工引起水質明顯變化而對周圍海域海洋生物產生明顯不良影響，應立即停工并檢查、調整相應的污染防治設施。 2、施工期網箱安裝產生的懸浮物、水泥墩錨塊會短期改變養殖區及附近底層的懸浮物濃度本項目網箱固定系統施工工程量均較小，施工期引起的懸浮泥沙量和影響范圍較小，影響范圍僅集中在項目附近。一旦施工完畢，這種影響將不再持續。養殖區及附近底層的懸浮物濃度，但影響范圍很小而且隨著時間變化會迅速的擴散并降低濃度。在潮流的作用下，底層主要朝西南方向擴散，之后很快恢復到投放之前的水平，對項目區及周圍海域幾乎沒有影響。 施工期產生的船舶生活污水、船舶含油污水等，施工期間的船舶油污水和生活污水統一收集上岸，交由有處理能力單位進行收運處理，不得直接排放入海。 3、施工設備和船舶均使用低硫油；對入場施工機械和船舶進行管理，符合相關燃油標準的設備和船舶才能進場作業，盡量減少施工設備和船舶產生的燃油廢氣。 4、施工單位應加強施工作業管理、選用低噪聲設備和船舶、加強設備和船舶的維護管理等措施。 5、施工期船舶生活垃圾待船舶靠岸后，收集上岸交由環衛部門清運處理，最終送城市垃圾處理廠處理。加強對施工單位的監督管理，禁止將施工垃圾直接傾倒入海。 6、運營船舶噪聲、發電機噪聲等項目選用低噪聲的設備、控制船舶鳴笛；柴油發電機等設備采取隔聲減振、吸聲、消聲等降噪措施。 7、運營期網衣清洗運到東平漁港（國家級中心漁港）進行網衣清洗網衣清洗，其清洗廢水經市政管網排入東平鎮污水處理廠。含油廢水收集上岸后交由有能力的單位處置。船舶生活污水需設置污水儲存柜（船舶），收集上岸后，經市政污水運輸車運輸至東平鎮污水處理廠。平臺生活污水暫存至平臺上的臨時污水儲存設施，定期由第三方專用運污船接收并交由有能力處理的單位清運處理。船舶含油污水收集艙集中收集，船舶靠岸后，含油污水用泵抽到專用運污船上交有能力處理的單位進一步進行處理。 8、運營期選用符合標準，排污量少的工作船。選用污染物排放量少的環保型高效柴油發電機、工作船運輸，同時做好相關保養工作，使其保持正常運行，減少污染物的排放。 9、運營期生活垃圾集中收集上岸，打包后交由環衛部門處置；廢棄養殖材料拆除更換后運回陸地，外售給廢品收購站；病死魚交由有資質的單位進行無害化處置；若涉及防治防疫藥物藥品的使用，產生的廢棄防疫藥物，廢包裝袋應妥善收集后運往陸域處置，其中廢棄防疫藥物屬于危險廢物HW03廢藥物、藥品，廢物代碼900-002-03，需委托危廢資質單位進行處置。 10、項目主要環境風險為海洋環境風險，主要包括自然災害風險、船舶碰撞風險、溢油風險。為防止溢油事故的發生，施工單位必須辦理相關水上水下作業許可證，加強對施工作業和船舶航行的管理，制定污染事故應急預案，發生事故時應請求海事統一調配周邊應急力量，共同完成溢油事故風險控制工作。此外，本項目也應制定防范惡劣天氣和海況應急措施，將環境風險事故概率及影響降至最低。 11、本項目建成后，對施工過程產生的生態環境影響進行補償，建設單位應當按照有關法律規定，制定項目對生態資源損失的生態補償方案，按照“損失多少，補償多少”的生態補償原則，對工程造成的生態資源損失予以補償。 項目應采用科學的養殖方式和技術，適量投喂餌料、藥物，合理控制本項目養殖規模、密度，減少養殖活動對水環境造成影響，養殖過程產生的污染物不可以對陽江南鵬列島海洋生態省級自然保護區和海陵島南外海重要漁業資源產卵場造成影響。 12、 加強與周圍群眾及相關部門的溝通聯系，及時發現問題，有問題須立即整改，以減少對外界的影響。 | 
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